Kara hız rekorlarının Amerikan halkını heyecanlandırdığı bir dönemin önde gelen kadın araba yarışçısı Paula Murphy, Perşembe günü hayatını kaybetti. 95 yaşındaydı.
Ulusal Hot Rod Derneği’nin tanıtımını yaptığı ancak daha fazla ayrıntıyı duyurdu.
Bayan Murphy, 1960’lı ve 70’li yıllardaki kısa mesafe yarışlarında, stok araba yarışlarında, ABD kıtalararası sürüşte, kapalı parkurda ve Utah’ın kara araçlarının sahnelendiği Bonneville Salt Flats’te kadınlar için rekorlar kırarak dikkatleri üzerine dikkat çekti. hız rekorları kırıldı. Craig Breedlove’un tuzlu düzlüklerdeki maceraları, adını jet motorlu arabasının adını taşıyan 1963 Beach Boys şarkısı “Spirit of America”ya ilham verdi.
1970’lerin sonlarında ve 80’lerde Shirley Muldowney, erkeklerin karşı drag yarışlarını kazanmasıyla tanındı; 2000’li yıllarda Danica Patrick IndyCar Serisinde bir yarış kazandı. Bayan Murphy hiçbir zaman ikisi kadar öne çıkamıyor, ancak daha önceki bir dönemdeki kadınların çok hızlı arabalarla rekabet cesaretine ve becerine sahip olduğunun kanıtlanmasıyla dikkate alınmadı değerdi.
İlk kez 1964 yılında jet motorlu bir arabayla tuz düzlüklerinin üzerinden geçen ve kadınlar arasında hız rekoru kıran ilk kadın olduğunda ulusal haberler ortaya çıktı.
Aracı, üvey kardeşi Arka ve Bay Breedlove’a karşı rekabet halinde olan Walt Arfons tarafından yapıldı. 3 metrelik bir alev püskürttü; motor sesi attı; yönlendirmeyle değil, paranın açılmasıyla kontrol edilebilirdi.
Araba bir erkek için tasarlanmıştı ve Bayan Murphy kokpite fren pedalına yetişemedi. Sırt çantasının büyük bir yastığı tıkanmış, bu da onu koltukta yükseltilerek üst kısımlarının şiddetli rüzgara maruz kalması sağlandı. Daha sonra, kalkıştan önce gaz pedalının nerede söylenmesi dışında pek fazla talimat almadığını söyledi.
Sponsoru yarışan Andy Granatelli, masraflarının sıra yanına ulaştığı mil için 10 dolar ödeyeceğini söyledi.
Bayan Murphy nemli koşullarla mücadele etmek zorunda kaldı. Aracı yaklaşık 1000 fitlik bir hızla takip etti ve dört inçlik suda durdu. hızı 226,37 mil hıza ulaşarak, bir önceki yıl kırdığı 161,29’luk kara hız rekorunu kırdı.
1964’te The Akron Beacon Journal’a “Çok fazla kadının yapmadığı şeyleri çalıştırıyorlardı” dedi. “Bu bir nevi liderin ruhu. Ve hızdan heyecan duyma. Bu büyük makinenin kontrolünü elinde tutma fikri.”
1975’te The New York Times onun “tekerlekler üzerindeki en hızlı kadın” olarak tanındığını bildirdi. O zamana kadar tam zamanlı bir yarışçıydı.
Başarılı dönemler sırasında The Anniston Star of Alabama’ya verdiği bir röportajda “Ben tuhaf, nadir biriyim ve bu yardımcı oluyor” dedi. “Her yıl 60 ila 70 arası rezervasyon yapıyorum.”
Dünyanın ilk kadın yarış arabası sürücüsü olarak tanıtılmak her zaman hoş değildi. Bir TV haber spikeri, arabasına yaklaştığını gösteren görüntüler üzerine, “Mini etekli, genç ve güzel bir sınıftan işgal edilene kadar işgal edilen en sıra dışı ofise oturmaya hazırlanıyor” dedi. 1964’te Sports Illustrated ondan “kız” ve “29 yaşındaki esmer” olarak bahsetti. Aslında 36 yaşındaydı ve boşandı.
1963’te Indianapolis Motor Yarışı Pisti’nde tur atan ilk kadın oldu. Bayan Murphy, yazar Erik Arneson’a “Gezicilerin En Hızlı Kadını: Paula Murphy’nin Hayatı” adlı kitap için şunları söyledi: “Bana ruj sürdüler, saçlarımı okşadılar ve tüm kameralar için herkese yapışkan gözler gösterdiler.” ağustos düzenli olarak yayımlandı. “Benden istenileni yaptım.”
Görüşmeciler sık sık Bayan Murphy’ye 1970’lerde “kadın özgürlüğü” olarak ayrılan şeylerin ne olup olmadığını sordular. O da aynı şekilde yanıt verme bildirimiydi: “Bu iki kelime daha söylenmeden kendi işini yapıyorum.”
Paula Muhlhauser 16 Haziran 1928’de doğdu ve Cleveland’da büyüdü. Babası Paul, kendi yelkenli teknelerini yapan ve boş zamanlarında yönlendiren yarışan bir aletin olmasıydı. Annesi Libbie (Kuchenbecker) Muhlhauser, ev hanımı olan bir röntgen teknisyeniydi.
Paula, kızken sürat pateni, yelkenli yarışları ve binicilik gösterilerinde yarıştı.
1949’da Cincinnati Üniversitesi’nden sağlık ve beden eğitimi bölümünden mezun oldu. General Electric’in insan kaynakları bölümüne işe girdi ve meslektaşı Dan Murphy ile evlendi. 1953’te Danny adında bir oğul doğurdu.
Çift, Bay Murphy’nin ayrılışı ve sahadaki kariyeri Güney Kaliforniya’ya gitti, ancak 1956’da boşandılar. Danny 10 yaşına geldiğinde aile, Bay Murphy’nin nerede olduğunu bile gördü ve onu büyütmek için Bayan Murphy’yi bıraktı. çocuklarına tek başına.
Kuzey Hollywood’da bir uçuş ve uzay geliştirme firması olan Marquardt’ta çalıştı. İş yerindeki arkadaşları onu araba yarışlarına götürdü. İlk izleniminin çimlerinin parçalarını izlemek o kadar ilginçti ki listelenmekten ertelendi. Kendi başına rekabet edebilmeniz için bu değişiklik değişti.
1973 yılında, Kuzey Kaliforniya’daki Sears Point Yarış Pisti’nde (şimdi Sonoma Yarış Pisti) Pollution Packer adlı roketle çalışan bir araba yarışı sırasında paraşütleri arabasından düştü. Pistinin sonundan hızı yaklaşık 300 mil hızla uçtu, yaklaşık 70 feet irtifa kazanıp düştü. Boynunu kırdı.
O zamanlar yarışlarda ölüm kazaları rahatsız edici derecede yaygındı. Saatte 522.783 mil ile mevcut kadının kara hız rekoru olan Jessi Combs, 2019 yılında Oregon’daki kuru bir gölde yavaş yavaş meydana gelen kaza yaptı ve hayatını kaybetti.
Bayan Murphy, 1970’lerin sonunda yarışlardan emekli oldu ve Los Angeles’taki bir roket motoru şirketi olan Rocketdyne’in cihazı oldu.
Bay Arneson’un kitabına ek olarak bu yıl Bayan Murphy hakkında bir Fox Sports belgeseli olan “Paula Murphy: Undaunted” çıktı.
Hayatta kalanlar hakkında tam bilgi hemen mevcut değildi.
Kara hız kayıtları, aya ve okyanusun en derin noktasında yapılan yarışla aynı dönemde kamuoyunun büyük ilgisi dikkat çekti.
Bayan Murphy, 1970 yılında The Tampa Tribune ile yaptığı bir röportajda Bonneville Tuz Düzlükleri’ndeki yolculuğunu mümkün olanın sınırlarına erişim standardı olarak tanımladığı, zamanın ulusal ruhuna uygun bir şeyden bahsetmişti. Sanki “Tüm dünyanın bir ucunda takılıyormuşum gibi” dedi.
