İntercity İstanbul Park’ta 13-15 Kasım tarihlerinde gerçekleştirilecek Formula 1 Türkiye Grand Prix’sinin biletleri 14 kategoride satışa sunuldu. Formula 1 Türkiye Grand Prix’si 13-15 Kasım tarihlerinde İntercity İstanbul Park’ta düzenlenecek. Yarışın biletleri bugün satışa çıktı.
FORMULA 1 BİLETLERİ NE KADAR?
10 bin bilet indirimli fiyatla satışa sunuldu. 14 kategoride satışa çıkan biletler, üç günlük kombine olarak birinci 24 saatte 90 TL ile bin 900 TL ortasında, sonrasında ise 120 TL ile 2 bin 750 TL ortasında değişen fiyatlarla satılacak. Yarışın sıralama tipleri 14 Kasım’da yarış ise 15 Kasım Pazar yapılacak. Bu sezonki 14. yarış olacak Türkiye Grand Prix’i 58 çeşit üzerinden düzenlenecek.
Dünyanın en büyük spor tertiplerinden birisi olan Formula 1 yarışlarına 9 yıl sonra tekrar konut sahipliği yapacak Intercity İstanbul Park Pisti, virajlarıyla hafızalarda yer tutuyor.
Toplam 2 milyon 215 bin metrekarelik alana heyeti, otoriteler ve pilotlarca ”zorlu ve heyecan verici” olarak bedellendirilen İstanbul Park Pisti’nin temeli, 10 Eylül 2003’te atıldı. 5 bin 338 metrelik pist uzunluğuna sahip Intercity İstanbul Park’ta 6’sı sağa, 8’i de sola olmak üzere toplam 14 viraj yer alıyor; en keskin virajın yarı çapı 15 metre.
Saat tarafının aksine koşulacak biçimde tasarlanan yaklaşık 150 bin kişilik seyirci kapasitesine sahip İstanbul Park, 124 bin lastik bariyerle çevreleniyor.
İstanbul Park Pisti’nde 14 bini içeride, 26 bini de dışarıda olmak üzere 40 bin araçlık da otopark bulunuyor.
F1 PİLOTLARININ 8. VİRAJ DEĞERLENDİRMESİ
Alman pilot Sebastian Vettel, 2011’deki yarış öncesi yaptığı değerlendirmede, Türkiye’deki pisti sevdiğini belirterek, ”Hızlı ve yavaş her tipten viraj var, sekizinci dönüş üzere. Şahane bir viraj. Her sene bu virajı düzgün bir biçimde geçmeye çalışıyoruz. Süratli ve birçok doruğu var, bu yüzden nereye gideceğini çok sıkıntı görüyorsun. Virajda dönüş yapıyorsun ve en iyisini umuyorsun.” tabirlerini kullanmıştı.
Avustralyalı pilot Mark Webber ise o periyot İstanbul Park’ı anlatırken virajlara ait, “Birçok viraj var ve bu da pisti daha şiddetli yapıyor. Sekizinci viraj çok çok uzun bir viraj. Birçok tepesi var ve çok süratli. Bu da lastiklere ve pilotun boynuna daha fazla yüklenilmesine sebep oluyor.” yorumunda bulunmuştu.
İngiliz pilot Lewis Hamilton son Türkiye yarışı öncesi açıklamasında, İstanbul Park’ın virajları için “Tabii ki herkes fantastik bir viraj olan sekizinci virajdan bahsediyor lakin ben tıpkı vakitte geç frene basarak girdiğiniz dokuzuncu ve on ikinci virajları çok seviyorum. Zira hala süratli giderken viraja girebiliyorsunuz ve bu sahiden çok büyük keyif veriyor. Pilotlar yarış boyunca bilhassa süratli ve tümsekli olan sekizinci virajda lastiklerini kollamak için çok çalışacaklar. Sekizinci viraj tüm takvimde lastikler için çok dikkat gerektiren virajlardan biri.” formunda görüş belirtmişti.
Efsanevi pilot Michael Schumacher ise 2011’de yaptığı değerlendirmede, İstanbul Park Pisti’nin pilotlara iyi bir rekabet sağladığını belirterek, ”İstanbul Park saat istikametinin aksine dönüyor, birçok iniş çıkışı ve farklı viraj biçimleri var yani burası yarışmak için çok beğenilen.” tabirlerini kullanmıştı.
PİSTİN TEKNİK ÖZELLİKLERİ
İstanbul Park pistinin teknik özellikleri şöyle:
Pist uzunluğu: 5 bin 338 metre
Pist genişliği: 14-21,5 metre
Etraf yolu uzunluğu: 5 bin 482 metre
İç yolların toplam uzunluğu: 2 bin 286 metre
Toplam viraj sayısı: 14 (6 sağ-8 sol)
Toplam düzlük sayısı: 4
En keskin viraj yarı çapı: 15 metre
En uzun düzlük: 720 metre
Başlangıç-bitiş düzlüğü uzunluğu: 655,5 metre
Pist düşey kurp sayısı: 16
Alt geçit sayısı: 2
Üst geçit sayısı: 3
Lastik bariyer sayısı: 124 bin
Fotomac
